Une journée à Dyea

[otto lidenbrock]

Dyea a été pendant quelques années terribles la porte du Klondyke.

Dyea (Alaska, près Skagway) est une plage, une lande et une ville totalement disparue où les chercheurs d'or en route pour la ruée vers l'or du Klondyke prenaient pied à terre en provenance de San Francisco.

"La ruée vers l'or du Klondike (en anglais : Klondike Gold Rush), parfois appelée ruée vers l'or de l'Alaska et plus rarement ruée vers l'or du Yukon est une ruée vers l'or qui attira environ 100 000 prospecteurs dans la région du Klondike dans le territoire canadien du Yukon entre 1896 et 1899. De l'or y fut découvert le 16 août 1896 et lorsque les nouvelles arrivèrent à San Francisco l'année suivante, elles entraînèrent une ruée. Le trajet à travers le terrain difficile et le climat froid avec de lourdes charges se révéla trop dur pour de nombreux prospecteurs et entre 30 000 et 40 000 seulement arrivèrent sur place. Environ 4 000 trouvèrent de l'or. La ruée se termina en 1899 lorsque de l'or fut découvert à Nome en Alaska et de nombreux prospecteurs quittèrent le Klondike. La ruée a été immortalisée par des livres comme L'Appel de la forêt et des films tels que La Ruée vers l'or.

Les prospecteurs avaient commencé à chercher de l'or dans le Yukon dès les années 1880. La découverte d'importants dépôts le long de la rivière Klondike en 1896 fut accueillie avec enthousiasme sur place mais l'isolement de la région et le climat extrême retardèrent la transmission des informations l'année suivante. La ruée commença avec l'arrivée de chargements d'or d'une valeur totale de 1 139 000 $ (plusieurs milliards de dollars actuels) dans les ports de la côte ouest des États-Unis en juillet 1897. Les articles des journaux sur l'or engendrèrent une hystérie collective et beaucoup quittèrent leurs emplois pour partir vers le Klondike en tant que prospecteurs." (wiki)

 

Le but à atteindre était principalement la ville très isolée de Dawson CIty au Yukon (où c'est difficile actuellement d'aller l'hiver par route/piste)

 

La lande et parc national de Dyea par mauvais temps

 

Dyea en 1900, il ne reste plus que le cimetière dans la forêt

 

Dyea en regardant plein sud, la rivière Chilkoot

 

La jetée en 1900

 

Les restes de la jetée par marée basse en 2024

 

Dyea vu de l'Est

 

Dyea en Alaska, non loin de Skagway

[otto lidenbrock]

Le cargo qui amenait les chercheurs d'or

 

 

 

Dyea (un nom First Nation) était occupé depuis des temps immémoriaux par le peuple Tlingit (des cousins des First Nation qui ont fabriqué plus au sud les fameux Totem)

 

 

 

 

[otto lidenbrock]

On accède aujourd'hui à Dyea par route au départ de Skagway, ghost-town disneyisée, terminal du ferry en provenance de Juneau, et gare de départ du train du col du White Pass.

 

Le ferry qui porte fièrement les couleurs

 

Skagway presque sous la neige

 

La construction du nouveau port minéralier pour les gigantesques mines d'or de la région (la seconde plus grande au monde vers Whitehorse, YK)

 

Ghost town qui attend ses touristes

 

La banque historique couverte de flottins

[otto lidenbrock]

Le légendaire Jean-Franck Charlet essayant de fourguer son Cristallier (aujourd'hui épuisé) devant l'ancienne gare

 

L'hôtel au toit doré, of course

 

Le Mascot Saloon, et quelques rombiers, aujourd'hui librairie

 

Down town en 1900

 

 

La déneigeuse de l'ancien train (ce système peu performant a été changé pour les souffleuses, inventées en 1925)

[otto lidenbrock]

A travers le Chilkoot Pass , vers 1898

 

Le programme

 

Un dernier verre

 

C'est parti

 

Le coté sud d'après un dessin d'époque

 

La réalité, incroyable, avec des milliers de chercheurs d'or, en Avril, les pieds dans la neige. Les plus fortunés peuvent faire monter leur matériel par un cable, les autres, tout à pied, il fallait au moins un jour pour aller en haut (la cohue au col ouest de l'Everest, c'est peanuts)

 

Le côté nord, aujourd'hui

[otto lidenbrock]

Le passage du Chilkoot est bientôt remplacé par le passage du White Pass (le seul col de type alpin d'Amérique du Nord)

 

Incroyable mais vrai…

 

[PK67 bis]

Merci pour ce très beau travail sur la folie de ces hommes dont très peu se sont enrichis.

[ice tea]

Bonjour,

Merci pour cet excellent  reportage.

ice tea

[Nico78]

Top!!

Merci beaucoup pour ce reportage photo!

Cette ruée m'a passionnée étant plus jeune au travers de nombreux romans/ nouvelle (dont la meilleur Klondike en Anglais uniquement que j'avais lu en Australie et que je conseille fortement!)

Étonnamment en revanche je n'avais jamais trop cherché de photos et laissé cela dans mon esprit imaginaire!

 

Merci 🙂

[otto lidenbrock]

A travers le White Pass… Le premier avril 2024

 

Le Moon Lake gelé au sommet du White Pass.

Comme nous le verrons plus loin les lacs étaient appréciés pour faciliter les déplacements.

 

 

 

Un événement très grave va bouleverser la situation et pousser les chercheurs d'or et les autorités (maigres mais bien présentes, il y a avait des postes de police montée) à utiliser d'autres voies d'accès que le col Chilkoot (Perrier)

 

Le cimetière, partiellement dans la forêt primaire

 

Plus de 70 morts emportés dans l'avalanche du 3 avril 1898

 

Une des 70 tombes, nombre n'ont pas de nom…

Notons que les aventuriers ont tous une vingtaine d'années

[otto lidenbrock]

A la  mémoire des Tlingit et des premiers chercheurs d'or le cimetière de la ville disparue de Dyea a été déplacé non loin de ceux de l'avalanche.

 

 

 

La forêt primaire

 

 

De l'autre côté des cols, les chercheurs d'or rejoignait un réseau géant de lac glaciaires et continuaient en bateau. Des bateaux à vapeur sont rapidement transportés en pièces détachées…

 

 

Le lac Tagish, la seconde clef de la route vers Dawson City.

 

Une mine d'or (plus moderne) au bord du Lac Tagish, le moulin alimenté par l'eau, le minerai était directement chargé en bateau.

 

Le porche en haut dans la montagne. Un zéonifère permettait de descendre le minerai.

 

Toujours le lac Tagish

 

Un improbable marin italien, Giacomo Bove.

[otto lidenbrock]

En radeau…

 

En bateau…

 

Carcross, le noeud maritime et ferroviaire du Yukon, l'ancienne gare

 

Le premier train à travers le White Pass, et 500000$ d'or du Klondike.

Il existe toujours, un peu disneyisé pour les croisiéristes et pour transporter le matériel des mines d'or actuelles.

 

une loco modeste

 

Le plus vieux magasin du Yukon

 

Lac (non gelé) et train…

 

Le fantôme du bateau à vapeur qui a malheureusement brûlé

 

L'office de Northern Airways Ltd limité par la neige

 

Pr la fenêtre de la boutique - restaurant - pompe à essence First Nation de Carcross

 

[otto lidenbrock]

Le gouvernement soucieux des droits des Tinglit et des difficultés de la traversée des montagnes promeut indirectement la voie fluviatile, Bering - Whitehorse en bateau sur la Yukon sur plus de 1800 km…

(le bruit court que Sylvain Tesson l'aurait descendu à l'été 2023, roman en vue ?)

 

 

Le SS Klondyke, à Whitehorse

 

Tout ça pour ça… un chercheur fait de la batée dans une cabine.

En Dollars constants, Le Klondike aurait fourni plusieurs milliards de dollars d'or métallique.

Une des plus grande mine d'or du monde a démarré dans la région il y a moins de 10 ans.

 

En guise de conclusion, du fait que l'hiver Dawson City est un cul de sac, c'est une affaire de mille kilomètres de piste d'hiver d'y aller en avril, j'ai calé. J'irai un des ces jours , sans doute en avion, Yukon Air, presque tous les jours de Whitehorse.

 

PS : le trajet de la Yukon