mineralparangon

pour ce qui est de l'acquisition, le pedigree (ancienneté de la pièce) tient une place non négligeable. un spécialiste plus connu de ce raisonnement est A.M.

Greg_lem, je dois encore vous féliciter des belles photos (comme présentées sur le topic Chessy 2008) la couleur est vraiment naturelle. Quant aux étiquettes, que signifient les losanges en bas à gauche, serait-ce une symbolique personnelle du format ? Et puis l'ordre conservée d'acquisition des pièces, c'est très bon pour l'histoire !

très bien pensé et très soigné ! A la fois complet et sobre ! vous en êtes à 360 ou qlqchose comme çà ?

de l'N dans les tubes du vélo.

...malheureusement je crois que je lui ai fait peur. En tout cas, elle est très spéciale.

impeccable cette brookite sur quartz !

pas forcément, pour les pros bien aidés de médecin, le carburant existe et s'appelle EPO

et ceci sans jamais oublier que l'échantillon parlera toujours mieux de lui-même que sa photo ou autres...

depuis le début j'utilise des fiches. et puis depuis Excel je me suis fait une page unique (genre synthèse) qui mentionne celà : Les minéraux ont leur étiquette dans leur boîte quand ils en ont une. Seuls ceux qui sont VRAIMENT à mon goût méritent une numérotation. Pas touche à l'intégrité des cristaux en tout cas. Pour les photos : autour de 4 par échantillon, et une impression de ces 4 (en miniatures) sur une seule de 11,5x15 cm. (bah le numérique).

oh quel sens de la promotion, tout subtilement menée ! comment fait-on avec les pièces flottantes transparentes svp ?

50 sur plat en 5, j'ai fait le test : c'est du 1200 trs/min (mod. essence)

et celle de Saint Gervais ? sont même pas sur geology-info.com !?

je ne crois pas que çà gène. En parlant de gêne, j'ai suivi qlqfois des automobilistes (H&F) roulant à 30 dans de longues zones 50 puis 70 sans s'en rendre compte ... on se prend à s'endormir ou à se demander si la personne connaît la pédale de droite ... arrivant à un feu au bout de x kms (d'intenses émotions), un feu qui est au orange ... et l'automobiliste accélérer soudainement ... imbécilité ou provocation ?

oui et non, en fait je ne sais plus trop bien où il faut répondre et réagir face aux actes délibérés qui n'en finissent pas de se propager, qui à force vont avoir raison d'une potentielle résistance à la névrose.

c'est le risque ! au début je voyais un bon drop dans les tribunes mais le viseur avait été enclenché.

A en voir la progression des betonnements des mines (des gens y ont travaillé dur làd'dans), faudra pas s'étonner du chgt brusque de caractère de minéralos. De sensibles à haineux : c'est çà qu'ils veulent ?

Ah ben non ! çà devient politique ! ... ou plutôt faudrait enfin que çà s'y mette ! "L'ère de la Communication, le XXI° siècle" qu'y disaient, nous y voilà, objectif rempli !

Wowh. le choc ! il pourrait s'enfermer à l'intérieur, en s'y prenant bien, avec la pose du dernier parpaing ?! (et moi qui croyais par "une de plus" à un heureux événement)

Et que dire devant les tarifs de l'avion ! çà devenait presque abordable (en s'y prenant à l'avance,...) çà n'aura pas duré longtemps.

je manque de caler en sous-régime (50 en 5) ! quand je saurais mieux m'y prendre on sera à l'auto toute automatique, ou à la navette spatiale électrique ! je le fais souvent mais cà peut être difficile à adopter selon la circulation. La Chine va à l'inverse de nous : habituée au vélo, elle passe à l'auto !

pfff, rien ne remplace le réel, je comprends pas pourquoi le site hébergeur propose une version qualité standard, qui est pas vraiment terrible. merci Quartzeus, tu t'es reconnu sur la video 1 ?!

émoussées !

de fluorite ? ou de galène !

au démarrage, pour faire en sorte que l'essence se mette à remplir le bazar, l'auto consomme bcp. en sous régime est-ce que le même phénomène est assimilé ? oh et puis j'y connais rien ! j'essaie de passer les vitesses quand j'atteins le "régime" moteur ... environ 4100 trs/min sur essence ou 3000 tr/min sur diesel. sinon je vois pas comment on peut rouler à 50 km/h (ou alors c'est des miles per hour, hihi) en ville en arrivant à la 4ème, peut être le dimanche, ou alors on fait seulement 1ère <=> 4ème ? En ville, je suis plus adepte dans les petites rues de l'embrayage à moitié et en 2ème vitesse. Evidemment une conduite adoptée n'est pas souple en forçant mais non plus en utilisant un sous-régime, comment faire à 50 et en 4 si un imprévu se présente, à moins que la voiture soit dotée d'une reprise (ou couple) de maçon.