mineralparangon

Vous parlez d'un .actifforum ? C'est pareil que les .blog4ever ou autres sites qui centralisent tout un tas de blogs ou de forums. Exemple : .blog4ever vaut peut être plusieurs millions, un blog pris parmi les autres assez près de zéro... car le chiffre concerne le proprio et non ceux qui s'en servent. Si on se penche dès lors uniquement sur les sites non subdivisés : Aperçu : - Google = 365 M - Yahoo = 4940 M - Ebay = 540 M - Facebook = 5000 M c'est plus vraiment des start-up. Et même si le calcul était bon, il serait davantage fait par rapport aux visiteurs que au contenu.

Site découvert en tapant geoforum sur Google (7ème position) Rien d'autre, si ce n'est que le chiffre est semble-t-il purement indicatif.

avec un coucou en prime en arrière plan !

En revanche jamais participé aux concours photo naturelle avec des montages ou des retouches ou photo non personnelle ou hors sujet... çà oui !

Oui c'est vrai l'important et bien c'est et çà reste ... la minéralogie.

il ne s'agit de mauvaise humeur alors.

Cette photo partait d'un bon sentiment. Sa suppression n'a pas été expliquée.

Monsieur Théophraste, Expliquez la cause de votre message : mauvaise humeur ou mauvaise foi ? Car sinon j'en déduirai que vos détracteurs ont raison.

Avis aux agriculteurs : est en projet la formation à la production BIO. C'est vrai que çà doit être hyper dur !!! Ah oui çà a été dit à la TV, ceci explique celà...

Je conforte ce qu'a écrit Claude. Je pense qu'il le sait mais lui n'a pas eu peur de redire !

Le conducteur lent n'est pas sans reproches ! On a trop formaté les conducteurs, à ce que la vitesse soit le grand responsable des accidents, par l'emploi de radars. En passant lenteur et rapidité rentrent aussi bien dans la notion de vitesse ! Autant c'est facile de mesurer une vitesse, autant c'est difficile de verbaliser la lenteur. L'individu est habitué insidieusement à avoir tel ou tel comportement. Je doute fortement qu'un conducteur qui cale sa vitesse rigoureusement aux limitations (ex : 49 ou 89 ou 129 km/h) soit plus attentionné que le conducteur rapide. Il aura seulement moins de contredances ! Mais comme tout système qui tourne bien, l'apologie de la lenteur pourrait bien rapidement conduire à la réussite des médicaments anti-assoupissements.

Ouf, le printemps arrive çà bourjaunegeonne

©

©

Conducteur à passager : - Tiens, lui, je te parie qu'il est du _ _ (dpt) !

Je soupçonne que les conducteurs en dessous des limitations de vitesse s'estiment des as du volant. Les mauvais comportements - égoïstes ou dangereux - sont autrement plus difficiles à contrôler. C'était un des intérêts du marquage du département sur la plaque d'immatriculation, en cela où on pouvait anticiper des habitudes géographiques. Oui, sur la route, certains ne savent (veulent?) pas penser aux autres, ce n'est jamais à eux de changer c'est aux autres de subir. C'est là que l'on s'aperçoit que tout le monde n'emploie pas le matériel avec la même optique. Combien mettent le clignotant pour avertir, combien le mettent pour forcer le passage et prendre la priorité ? La logique c'est 100-0%, la réalité c'est 50-50%, dans certains départements c'est 0-100%. Les départements aux mauvais comportements sont par expérience soit campagnards avec routes sinueuses (71-03-87-15...), soit comportant une grande ville (75-69-13...). Est-ce une question d'une part d'isolement, d'autre part d'orgueil ? Si le code est strict, certains possesseurs de permis se plaisent à être fidèles à des manières. Pas évidentes à contrôler ! Je vous dit pas la gueule du radar. Autre exemple, ceux qui restent sur la file de gauche sur l'autoroute : soit des lents qui ont peur de se retrouver derrière un camion, soit des gros 4x4 de ville qui ne veulent pas passer inaperçus. Il y a aussi ceux qui roulent en plein jour avec phares antibrouillard (par temps dégagé), alors là...

Elles ne font pas très Tâche

Tout d'abord un autre post sur la voirie : http://www.geoforum.fr/index.php?s=&sh...st&p=229673 100 % POUR, donc peu regardant sur leurs positions. Les premiers radars - ceux pour la vitesse - ne considèrent guère individuellement le temps de réaction d'un conducteur; les limitations si elles ne sont quasi-arbitraires sont issues d'un calcul statistique moyen. Le dispositif des radars de feux est plus complexe à fabriquer que les radars pour la vitesse mais à mon sens plus juste. Le contrôle des passages au feu rouge porte essentiellement sur la volonté de l'individu, mettant en évidence une mauvaise intention, délibérée. D'ailleurs, je vois souvent, devant, des véhicules lents griller les feux rouges. Et donc parfois je préfère (vous allez sûrement trouver çà drôle) me payer le feu rouge, et retarder, quitte à voir s'éloigner de ma route ce genre d'individus.

Petit écart : relativité ald écologie : http://sans-censures.blogspot.com/2008/01/...-imposteur.html

cela dépend bien de la façon de conduire

Jeu des différences

la touche verre ondulé !

Pourquoi tu rentres si tard ? ...(photo)... bon bon çà va pour cette fois !

41487