" Ben oui, mais grâce à l'intelligence de la réglementation des carrières apparue dans les année 90', il faudrait des années et des sommes colossales pour réouvrir cette foutue ancienne carrière et sortir 5m3 de roche !!! Donc, à la française, on a refait une loi pour corriger une loi mal foutue... Bon, donc, il y a possibilité actuellement depuis quelques années de déroger à la réglementation des carrières pour cause de besoin de micro-exploitation pour des chantiers de restauration de monuments historiques... "
Sursaut d'intelligence tardif, et bien souvent ignoré de la part des décideurs ! Trois exemples (vite fait):
On restaure la chartreuse de la Verne… la serpentine d'origine venait de quelques kilomètres de là… celle des restaurateurs vient d'Italie : elle ne ressemble pas à celle de La Mole (Gorbière pour être précis).
Grimaud veut créer un portail en serpentine pour sa Mairie… on envisage de la faire venir d'Australie ! ! ! finalement, elle viendra d'Italie, tout comme celle qui servira à restaurer le château… celle d'origine, venait d'assez près de là : de Cavalaire… là non plus, pas de ressemblance !
Les parements en serpentine de l'ancienne voie ferrée entre Croix-Valmer et Cavalaire ont été dérobés… ils provenaient des deux carrières toutes proches de l'Arbre et de la Carrade… les parements ont été remplacé par du granite hindou !
Précisons que de ces trois carrières, aucune n'est remblayée…